順豐快遞于2月23日正式登陸A股的消息在坊間盛傳。作為快遞行業的龍頭老大,順豐快遞上市之路格外引人矚目,關注度遠高于申通、圓通、韻達、中通。不過,讓大家有些失望的是,順豐快遞23日沒能如約更名。據《深圳商報》報道,鼎泰新材將于24日正式更名。至此,民營快遞第一梯隊五大巨頭格局已定,快遞行業資本化之路在他們的帶領下或愈演愈烈。
近日,順豐快遞于2月23日正式登陸A股的消息在坊間盛傳。作為快遞行業的龍頭老大,順豐快遞上市之路格外引人矚目,關注度遠高于申通、圓通、韻達、中通。不過,讓大家有些失望的是,順豐快遞23日沒能如約更名。據《深圳商報》報道,鼎泰新材將于24日正式更名。至此,民營快遞第一梯隊五大巨頭格局已定,快遞行業資本化之路在他們的帶領下或愈演愈烈。
上市到底有什么魔力?
曾經的王衛揚言:上市的好處無非是圈錢,順豐也缺錢,但不能為了錢而上市。在2013年順豐拿到80億融資時,外界猜測,順豐可能在逐漸布局資本化,謀劃上市。但是隨后遭到順豐副總裁王立順出面辟謠,他強調:順豐開放股權意在核心業務發展方面“再提速”,目前沒有上市計劃,這與其他快遞行業力圖在資本市場上的跑馬圈地截然不同。而三家新股東對于上市沒有要求,其與順豐簽署的協議中,也沒有關于上市的相關條款。
但事實證明,“嘴上是拒絕的,身體是誠實的”。如今的順豐已經成為了估值千億的A股上市公司。那么上市融資到底有什么魔力?讓曾經信念堅定的王衛態度發生了180度大轉變?
隨著電商行業的飛速發展,快遞行業的競爭也日漸激烈,在大浪淘沙的市場環境中,誰先實現規模擴張,誰就有可能成為馬太效應中的大魚。
2016年是快遞行業里程碑的一年,中通赴美IPO、圓通借殼大楊創世、申通借殼艾迪西、韻達借殼新海股份,國內快遞業第一梯隊公司除了順豐以外都完成了上市流程。再看第二梯隊,全峰快遞新三板上市、德邦物流已在上交所提交IPO申請,宅急送也公開表示過自身的上市計劃。由此可見,整個快遞行業的資本化已是大勢所趨。
從末端的基礎設施到運轉中心再到人工成本,沒有雄厚的資金支撐,公司想實現規模擴張難上加難。況且如今的快遞行業,面臨著利潤率下降、收入增速放緩等問題,快遞公司需要在產能過剩之前把握時機,獲取更高估值。能用錢解決的問題就不算做問題,上市融資是他們的必然選擇。
此外,對于順豐而言,它并不是我們眼中簡單地物流公司,其內部將原有業務板塊劃分為六大業務事業群進行獨立運營:速運事業群、商業事業群、供應鏈事業群、倉配物流事業群、金融服務事業群、順豐國際事業群。業務涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無人機等。順豐快遞已然成為了一家集團公司。如此多樣的業務,如此巨大的盤子,上市融資也是必然之舉。
華為、老干媽、娃哈哈還堅持么?
曾經信念堅定“不上市”的王衛都被“策反”了,那么同樣揚言永不上市的還有老干媽、華為、娃哈哈等行業龍頭還能堅持多久?
國民女神老干媽曾公開表示,她一直恪守自己的“四不”要求,亦即“不偷稅、不貸款、不欠錢、不上市”。并且嚴厲斥責上市圈錢行為:“上市、融資這些東西我一概不懂,我只知道一上市,就可能傾家蕩產。上市那是欺騙人家的錢,所以我堅決不上市?!敝敝两袢?,女神還是一如既往得霸氣,堅持不上市。
同樣堅持不上市的還有華為。幾年前,斯蒂芬·羅奇曾經率領一個機構投資團隊訪問華為總部,任正非卻沒有親自出面,只派了當時負責研發的常務副總裁費敏接待。事后,羅奇有些失望地說:“他拒絕的可是一個3萬億美元的團隊?!睂Υ?,據《人民網》報道,任正非卻不在意的說,“他羅奇又不是客戶,我為什么要見他?如果是客戶的話,最小的我都會見。他帶來機構投資者跟我有什么關系呀?我是賣設備的,就要找到買設備的人……”
對于華為堅持不上市,任正非說,“華為真正需要的,不是技術,也不是資本,唯有客戶才是華為持續走向成功的根本”。
娃哈哈宗慶后認為,用資本的錢,他心理沒底?!叭思艺f我們比較傻,不會用銀行的錢。我想還是穩定點好,娃哈哈是小步快跑,我們堅決不做心里沒底的事?!?
方太創始人茅忠群一直加持“三不原則”:不上市、不打價格戰、不欺騙。茅忠群說:“有些上市企業走進了單純追求利潤的不良怪圈,上市反倒會被股東施加壓力,首要任務變成了一味追求利潤規模,這與方太做高端品牌的夢想會有沖突。一個真正的高端品牌應該是經得起時間考驗的,而不是用規模利潤來決定的?!?
如果說上市就是為了圈錢,未免有些偏激。A股中確實有不少實實在在的優質公司,拿著上市融來的錢踏踏實實做生意。作為回報,股東獲得的收益也是不菲的。但是面對這些踏踏實實做實業卻堅決不上市的企業,小編同樣豎起大拇指,期待他們帶領中國的實體經濟走向新的輝煌。